
車高調セットアップ
全長調整式・減衰力 32 段の街乗り〜スポーツ向け。プリロード・ストローク・減衰を実機測定で追い込み、4 輪 36 点アライメントまで含めて施工します。
swigmulliongyro.com の施工は、サスペンション・吸排気・ホイール・制動・電子制御・空力の六つの専門領域で構成されています。すべての領域に専任エンジニアが在籍し、東京・品川の本拠地から全国へ、施工もパーツも出荷します。
サスペンションはタイヤと路面を翻訳する器官です。swigmulliongyro.com は、その翻訳の精度を 0.1 mm 単位で追い込みます。車高調・アーム・スタビライザーを、車両ごとに再設計します。

全長調整式・減衰力 32 段の街乗り〜スポーツ向け。プリロード・ストローク・減衰を実機測定で追い込み、4 輪 36 点アライメントまで含めて施工します。

ピロボール・強化ブッシュ・可変式アッパーアームで、ジオメトリを根本から刷新。コーナリング中のキャンバー変化を抑制します。

前後スタビライザーの中空化・径変更でロール剛性を自在に。エンドリンク・強化ブッシュまで含めた総合パッケージです。
ホイールはドレスアップではなくジオメトリの一部。ブレーキは装備ではなく制御器官。swigmulliongyro.com はこの二つをセットと考え、車両重量と常用速度に合わせて設計します。

4 ポッド・6 ポッド・8 ポッドの対向キャリパーを、常用速度・ホイールサイズに合わせて選定。パッド摩擦係数の調整まで一貫対応。

Hunter HawkEye Elite による 4 輪 3D 計測。トー・キャンバー・キャスターを車両ごとに再構築し、サーキット仕様から街乗り仕様まで仕上げます。

WORK / RAYS / BBS / ENKEI の鍛造ホイールを、車両重量とタイヤサイズに合わせて 1 インチ単位で選定。ハブリング・インセットまで詳細設計。
エンジンにとっての空気の流れは、血液循環と同じ。swigmulliongyro.com の吸排気設計は、容量・等長・圧力損失のすべてを数値で設計し、フィーリングに翻訳します。

等長 4-2-1 集合からテールまで、ワンオフで設計。排圧・音圧・重量、すべてを数値で設計し、swigmulliongyro.com らしい音色にまとめます。

純正エアボックス・サクションパイプ・サイレンサーの組み合わせで、低中回転の谷を消しつつ高回転の伸びを確保。エアフロセンサー再校正まで対応。

MAHA LPS 3000 で AFR・点火時期・ブースト圧を実機調整。燃料マップ・点火マップ・VTEC 切替点を車両一台ずつに合わせて仕上げます。
あなたのマシン年式・型式・ご希望内容をフォームからお知らせください。swigmulliongyro.com のエンジニアが、3 営業日以内に詳細なお見積もりをお送りします。